Kali ini mari kita bahas 5 Model Bus Dan Sasis Produksi MAN Di Indonesia yang bisa dibilang memiliki populasi sedikit.
MAN merupakan salah satu produsen kendaraan komersial asal Jerman yang produknya sukses menembus pasar otomotif Indonesia, dimana merek tersebut identik dengan model sasis bus premium dengan tenaga besar dikelasnya.
Disatu sisi populasi dari sasis produksi MAN di Indonesia tidak begitu banyak, dan hanya beberapa perusahaan otobus saja yang pernah ataupun masih menggunakan sasis produksinya.
Baca Juga: Tentrem Luncurkan Avante Priority Facelift, Ini Perubahannya
dimana saat ini salah satu PO yang masih mengoperasikan sasis produksi MAN untuk perjalanan reguler lintas kota ialah perusahaan otobus Nusantara.
Maka dari itu mari melihat beberapa sasis produksi MAN baik yang pernah ataupun masih beroperasi di Indonesia.
1. MAN R33 18.310 HOCL
Pertama ada sasis seri R33 18.310 HOCL, yang mana ini merupakan sasis bus jarak menengah hingga jauh, dan model sasis tersebut masuk ke Indonesia pada tahun 2000-an.
serta perusahaan otobus Safari Dharma Raya dan Kramat Djati menjadi salah dua pengguna dari model sasis MAN R33 18.310 HOCL di tanah air.
Meski begitu saat ini perusahaan otobus yang terlihat masih mengoperasikan bus bersasis MAN R33 18.310 HOCL ialah PO Kramat Djati, dan kabarnya unit tersebut sudah tidak dioperasikan untuk rute perjalanan jarak jauh lagi.
Pada dapur pacunya MAN R33 18.310 HOCL mengandalkan mesin diesel seri MAN D2866LOH27, yang mana mesin ini sendiri telah dilengkapi turbo Intercooler dan dapat menghasilkan tenaga di angka 310 Ps (1900 Rpm) dengan torsi maksimal sekitar 1250 Nm (1400 rpm).
Dengan spesifikasi tersebut membuat MAN R33 18.310 HOCL menjadi salah satu sasis yang cukup diperhitungkan kala itu.
Eksplorasi konten lain dari DigitalOtoTransport.com
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.
