Perbedaan Antara Sasis Bus Tronton, Trinton, Dan Trintin

Tampilan Armada bus bersasis Tronton milik PO Kencana (Gambar Diambil Dari: Niko_Agustian03 (Instagram)

Inilah Perbedaan Antara Sasis Bus Tronton, Trinton, Dan Trintin, yang mana Di Indonesia saat ini kita lebih sering mendengar istilah bus dengan sasis tronton dibandingkan dengan sasis kategori Trinton, Dan Trintin.

Hal ini dikarenakan kedua tipe sasis bus tersebut saat ini belum beredar dipasar kendaraan komersial bus Indonesia.

lalu bagaimana cara membedakan ketiga kategori sasis tersebut berikut ulasannya.

APA ITU TRONTON, TRINTON, DAN TRINTIN

Mungkin bagi sebagian dari kita sudah pernah mendengar istilah Tronton, Trinton, Dan Trintin dilabelkan pada suatu model sasis berdasarkan jumlah axlenya.

Baca Juga: Inilah Spesifikasi Bus Tim Nasional Sepak Bola Indonesia 2023

Dimana istilah ini lebih sering dilekatkan pada kendaraan komersial truk dan seiring berkembangnya industri transportasi bus membuat istilah ini digunakan juga oleh cukup banyak orang untuk mengkategorikan model sasis bus berdasarkan jumlah axlenya.

PERBEDAAN TRONTON, TRINTON, DAN TRINTIN

Scania K410IB Milik PO Rosalia Indah (Gambar Diambil Dari: Sabtungebus (Blog)
Scania K410IB Milik PO Rosalia Indah (Gambar Diambil Dari: Sabtungebus (Blog)

TRONTON

Tronton merupakan sebuah istilah yang digunakan untuk menyebut sasis bus dengan konfigurasi 1 Axle Depan, dan 2 Axle Belakang.

Serta axle yang berada dibagian paling belakang Bus Tipe Ini dapat berbelok berlawanan arah dengan Axle paling depannya.

Hal tersebut bukan tanpa alasan, melainkan bertujuan agar bus dengan sasis kategori Tronton memiliki radius putar atau manuver yang ideal sehingga dapat beroperasi diberbagai kondisi jalan.

DATA SINGKAT BUS TRONTON

1. KONFIGURASI AXLE: 1, 2

2. MODEL SASIS BUS TRONTON DI INDONESIA: Scania K410IB, Scania K310IB, Golden Dragon XML6145D13, Volvo B11R, Mercedes Benz OC 500 RF 2542, MAN RR4, MAN R37.

Ini Dia Penampakan Sasis Bus Kategori Trinton (Gambar Diambil Dari: Salaodocarro)
Ini Dia Penampakan Sasis Bus Kategori Trinton (Gambar Diambil Dari: Salaodocarro)

TRINTON

Selanjutnya yaitu sasis kategori Trinton dimana istilah ini dilekatkan pada sasis kendaraan komersial dengan konfigurasi 2 Axle pada bagian depan dan 2 Axle lagi terletak dibagian belakang.

Serta 2 axle yang berada pada bagian depan dapat berbelok searah, sedangkan 2 Axle yang terletak di sisi belakang tidak dapat berbelok.

Baca Juga: Mengenal Karoseri Bus Restu Ibu Pusaka

Disamping itu bus dengan sasis kategori ini memiliki dimensi keseluruhan bus berkisar 14 sampai 15 meteran.

DATA SINGKAT BUS TRINTON

1. KONFIGURASI AXLE: 2,2

2. MODEL SASIS: VOLVO B510R (8X2), MERCEDES-BENZ O500 RSDD 2741 (8×2), Scania K420 8×2

Sasis Bus Trintin VOLKSBUS 22.280 ODS (Gambar Diambil Dari: Busologia Alagoana (Facebook)
Sasis Bus Trintin VOLKSBUS 22.280 ODS (Gambar Diambil Dari: Busologia Alagoana (Facebook)

TRINTIN

Secara sistem bus dengan sasis model Trintin memiliki cara kerja yang sama dengan sasis model Trinton, dimana 2 Axle yang terletak pada bagian paling depan dapat berbelok searah.

Sedangkan 1 Axle yang berada pada bagian belakang tidak dapat berbelok dan umumnya sasis dengan kategori Trintin memiliki letak mesin yang berada pada bagian depan.

Baca Juga: Morodadi Prima Akan Luncurkan Sleeper Bus Pertamanya

Sehingga sangat cocok untuk dioperasikan pada layanan angkutan perkotaan dengan tingkat stop and go yang tinggi.

DATA SINGKAT BUS TRINTIN

1. KONFIGURASI AXLE: 2,1

2. CONTOH SASIS: VOLKSBUS 22.280 ODS

Itu Dia Informasi mengenai Perbedaan Antara Sasis Bus Tronton, Trinton, Dan Trintin. Bagi kamu yang ingin menjadi yang terupdate seputar perkembangan transportasi bisa langsung kunjungi digitalototransport.com.


Eksplorasi konten lain dari DigitalOtoTransport.com

Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.

Tinggalkan Balasan

error: Content is protected !!

Eksplorasi konten lain dari DigitalOtoTransport.com

Langganan sekarang agar bisa terus membaca dan mendapatkan akses ke semua arsip.

Lanjutkan membaca

Scroll to Top